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外行对交通标志的贡献:道路中心线

  【编者按】专家学者长期研究某一具体领域的事情,会形成顽固的思维定势,这使得他们对很多问题司空见惯,进而视而不见,更不会去思考如何解决这些问题。相反,很多外行“无知者无畏”,没有思维定势,就事论事,会思考解决这些问题的方法。专家学者对于外行提出的革新建议,不应该一口拒绝,不应该因为其中的不合理成分或不专业之处全盘否定,而应该寻找其中的合理成分,即使外行的建议毫无可取之处,也应该思考我如何来解决这些问题。很多创新和突破就是这样产生的。(黄佶,2017年7月19日)

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  在二十世纪初,美国加利福尼亚州等很多地方的道路上没有中心线,对向行驶的车辆经常会因为过于靠外行驶而相互碰撞,导致车祸。

  1917年秋天,美国女医生琼·玛卡若(June McCarroll)开车去印弟奥小镇(Idio)上班时,差点和对面驶来的卡车相撞,她事后开始思考研究如何避免这种灾难。

  她想出一个办法:在马路中间画一条白色线条,使双方车辆能够判断自己的位置,避免相撞。

  随后,她向地方商会(local chamber of commerce)和河滨县议会(the Riverside County Board of Supervisors)提出了自己的建议,但是无人理睬她。于是她自己去马路中间画了一条白线。


  随后,她得到了很多妇女组织的支持,她们在全加州发起了写信呼吁运动。经过七年努力,终于在1924年11月,加利福尼亚州道路委员会(California Highway Commission)采纳了她的建议,在长达五千六百公里的道路上绘制了中心线。

  为了纪念她,人们在印弟奥镇她工作过的地方附近树立了一块纪念碑。为了表彰她对道路安全的贡献,2002年,加利福尼亚州把一段道路命名为“琼·玛卡若医生纪念高速公路”(The Doctor June McCarroll Memorial Freeway)。

  有资料显示:琼不是第一个建议绘制道路中心线的人。早在十六世纪,西班牙殖民者在墨西哥城建设公路时,即已经在路面中心设置一排白色石头,作为对向车道的分割线。 1911年和 1917年夏季,密歇根州的一些县市也已经在道路上绘制中心线。

  考虑到二十世纪初信息传输的不方便,所以人们还是认为琼独立地提出了绘制道路中心线这一建议,并且赞扬和传颂她珍爱生命、不懈努力的精神。

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参考资料:
https://en.wikipedia.org/wiki/June_McCarroll
http://legacy.billyholcomb.com/fall_doins_6008_handout.htm

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